Ο Μεγάλος περίπατος της Αθήνας!

Εκμεταλλευόμενες την ακινησία της περιόδου των μέτρων για την αντιμετώπιση της πανδημίας,  πολλές πόλεις προωθούν αυτό τον καιρό αστικές παρεμβάσεις και αναπλάσεις αλλάζοντας τα δεδομένα της ζωής των κατοίκων τους από την επόμενη μέρα.

Ο Δήμαρχος της Αθήνας, με την στήριξη σχεδόν του συνόλου των παρατάξεων που εκπροσωπούνται στο Δημοτικό Συμβούλιο, ενέκρινε το μεγαλόπνοο έργο του «Μεγάλου περιπάτου της Αθήνας», συνολικού μήκους 6,8 km. To σχέδιο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων: νέες λεωφορειο-λωρίδες μήκους 1,9 Km, χάραξη ποδηλατόδρομου στην οδό Παν/μιου, απόδοση περί των 50χιλ τμ δημόσιου χώρου με αναπλάσεις καθώς και διαπλατύνσεις και διαμορφώσεις πεζοδρομίων  συνολικού μήκους 6,3 Km.Το σχέδιο καθιστά το εμπορικό τρίγωνο της Αθήνας  όπως και την ευρύτερη περιοχή της Πλάκας, ελεύθερα από ΙΧ. Εντός των περιοχών αυτών  θα επιτρέπονται μόνο δημόσια οχήματα, απορριμματοφόρα και οχήματα τροφοδοσίας ξενοδοχείων και οργανισμών κοινής ωφέλειας καθώς και ταξί κατόπιν κλήσης. Το έργο έχει τον χαρακτήρα του κατεπείγοντος και θα ξεκινήσει με μια πιλοτική φάση ήπιων διαμορφώσεων οδών, διαγραμμίσεων, φυτεύσεων κλπ -κατά την οποία ο δήμος προσβλέπει στην ενεργοποίηση των πολιτών και στην συναίνεση τους-, για να ακολουθήσει η έναρξη των έργων τον Ιούνιο, συνολικής διάρκειας 4^ων  χρόνων. Το συνολικό κόστος θα ανέλθει στα 50εκατ. €.

Ο ΣΥΝΕΡΓΑΤΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΗΣ ΠΑΝΔΗΜΙΑΣ

Η χώρα μας βρίσκεται στη δίνη πολλαπλών κρίσεων, η αντιμετώπιση των οποίων συνιστά στοίχημα συλλογικής επιβίωσης στο άμεσο μέλλον:

·      *     η πανδημία του κορονοιού απειλεί τις ζωές εκατοντάδων συμπολιτών μας, ιδιαιτέρως των ηλικιωμένων κι εκείνων που ανήκουν στις ευπαθείς ομάδες του πληθυσμού,

·     *   η γεωπολιτική αστάθεια που προκαλείται από τον τουρκικό αναθεωρητισμό συνιστά μια καθημερινή απειλή πολεμικής σύγκρουσης  που για την αποτροπή  της απαιτείται αμυντική προετοιμασία,  ενότητα και υψηλό φρόνιμα.

Περιβαλλοντικό Νομοσχέδιο

Εύλογα προκαλείται η απορία  γιατί σε περίοδο καραντίνας η Κυβέρνηση φέρνει σε διαβούλευση ένα  νομοσχέδιο –μεταξύ άλλων- που αφορά στον «Εκσυγχρονισμό της Περιβαλλοντικής Νομοθεσίας».

Το εν λόγω νομοσχέδιο κινείται σε τρία βασικά επίπεδα:

·      i) την απλούστευση των διαδικασιών για αδειοδότηση μεγάλων επενδύσεων και εγκαταστάσεων ΑΠΕ,

·     ii)   την ενσωμάτωση Ευρωπαϊκών οδηγιών και πρακτικών για ζητήματα όπως οι πλαστικές σακούλες, η διαχείριση των μπαζών  και τα δίκτυα αποχετεύσεων ,

·   iii) ο εξορθολογισμός πολιτικών διαχείρισης αποβλήτων , ολοκλήρωσης των δασικών χαρτών και  οργάνωσης  των προστατευόμενων περιοχών.

Τονίζοντας ο αρμόδιος Υπουργός κος Χατζιδάκης τη σημασία του νέου νομοσχεδίου έκανε λόγο για σημαντική πρόοδο που καθιστά την χώρα διεθνές πρότυπο «πράσινης ανάπτυξης»! Ποιο είναι όμως το περιεχόμενο του  αναβαθμισμένου στον τρέχοντα πολιτικό Λόγο όρου «Πράσινη Ανάπτυξη»; Πως μπορεί να συνάδει η Βιώσιμη Ανάπτυξη με τις μεγάλες ιδιωτικές επενδύσεις εξαγωγικού χαρακτήρα στον εξορυκτικό τομέα, στα ορυκτά καύσιμα και στον τουρισμό;  

Προτεραιότητα στο Έθνος Κράτος

Η έγκαιρη λήψη  μέτρων για την αντιμετώπιση της πανδημίας στη χώρα μας δεν ήταν τυχαία. Εν πολλοίς οφείλετε στην εγρήγορση που είχε προηγηθεί για  την οριοθέτηση της αθρόας εισροής μεταναστών στον Έβρο, με το κλείσιμο των συνόρων. Ενέργεια που «επιβλήθηκε»  στην Κυβέρνηση από την εξέγερση των κατοίκων των νησιών του Β Ανατολικού Αιγαίου και από την  μεταστροφή της συντριπτικής πλειοψηφίας της κοινής γνώμης, που κατανόησε την «εργαλειοποίηση» του μεταναστευτικού από τον Τουρκικό αναθεωρητισμό. Η αποτελεσματικότητα  της Κυβέρνησης στα αρχικά στάδια εμφάνισης του ιού έναντι των άλλων Ευρωπαϊκών χωρών οφείλεται δηλαδή στη συγκυρία που  συντέλεσε ώστε να τεθεί σε προτεραιότητα το εθνικό συμφέρον. Αντίθετα στον Ευρωπαϊκό  Νότο όπως και στην Αγγλία ή στη Γαλλία, η αργοπορία στη λήψη μέτρων οφείλεται στην προτεραιότητα της οικονομίστικης προσέγγισης και της αδράνειας του ανοιχτού και παγκοσμιοποιημένου τρόπου ζωής.  

Πανδημία Kορονοιού: ένα ιστορικό μεταίχμιο

Η πανδημία του κορονοιού   όπως εξελίσσεται αποτελεί   το κύκνειο άσμα της παγκοσμιοποίησης. Έως και πριν μερικά χρόνια η  Ποππεριανή θεωρία περί ανοιχτής κοινωνίας και η φιλελεύθερη αντίληψη περί ατομικής ελευθερίας, καθόριζαν απόλυτα την κυρίαρχη σκέψη. Από την ελευθερία στην κίνηση των κεφαλαίων και των εμπορευμάτων, τις μετακινήσεις των ανώτερων και μεσαίων  στρωμάτων για αναψυχή,  τα διεθνή συνέδρια επιστημόνων και τεχνοκρατών έως τις ανεξέλεγκτες μεταναστευτικές ροές, το κυρίαρχο δόγμα υπερθεμάτιζε για τον ενιαίο και ομοιόμορφο πλανήτη. Το βασικό  εμπόδιο αυτής της εκδοχής του Κόσμου που διαχώριζε τις προοδευτικές από τις συντηρητικές ιδεολογίες του 21^ου αιώνα ήταν τα σύνορα και οι πατρίδες. Όμως σ αυτόν τον κόσμο, που ονειρεύτηκαν ως «τέλος της ιστορίας» οι ελίτ και οι συνοδοιπόροι τους, τον έλεγχο  είχαν αυτοί που διέθεταν τα εργαλεία και τα μέσα για ν’ ασκούν τον παγκόσμιο έλεγχο: οι πολυεθνικές, οι κερδοσκόποι, ο Σόρος και τα υπερεθνικά όργανα που συγκροτήθηκαν για τον έλεγχο αυτής της παγκόσμιας ηγεμονίας. Από την άλλη πλευρά  οι μισθωτοί, οι ελεύθεροι επαγγελματίες, οι εργάτες και  οι αγρότες, μη έχοντας την δυνατότητα παρέμβασης στην παγκόσμια ρύθμιση, γίνονταν αποδέκτες όλο και περισσότερο των παρενεργειών  αυτού του μοντέλου στις ζωές τους: κακοπληρωμένες δουλειές, ανεργία,  φτώχεια, οικολογική και κοινωνική υποβάθμιση, τραγικό έλλειμμα της δημοκρατίας -ακόμα και στην αντιπροσωπευτική εκδοχή της-.

Κορονοιός και παγκόσμια οικονομία

Ίσως η πιο σημαντική επίπτωση του κορονοιού  να είναι οι επιπτώσεις του στην παγκόσμια οικονομία με πιθανές συνέπειες μια νέας ύφεσης και όχι τόσο ο  κίνδυνος για την δημόσια υγεία. Σύμφωνα με τον Bloomberg το πλήγμα του ιού για την Κινεζική οικονομία εκτιμάται στα 140 δις$, με κύριους αποδέκτες τα εκατομμύρια των Μικρών και Μεσαίων Επιχειρήσεων και την Απασχόληση.

Η «καραντίνα» που επιβλήθηκε σε περιφέρειες των 50 και 30 εκατ. κατοίκων όπως οι Hebei και Zhejiang όπου εκδηλώθηκαν τα πρώτα κρούσματα, έχει επιφέρει ήδη σημαντικά πλήγματα στον τομέα των μεταφορών αλλά  και σε εξωστρεφείς τομείς της Κινεζικής οικονομίας, με επιπτώσεις στην παγκόσμια «εφοδιαστική αλυσίδα». Σύμφωνα με το Κινεζικό Υπουργείο Μεταφορών οι εγχώριες μετακινήσεις μειώθηκαν κατά 82% σε σχέση με πέρυσι  την ίδια περίοδο με μόνο τον τομέα των εγχώριων αερομεταφορών να έχει ακυρώσει ήδη 20 εκατομμύρια εισιτήρια  κόστους 2,86 δις $ .

ΑΠΟΝΟΜΗ ΔΙΔΑΚΤΟΡΙΚΟΥ _Πάντειος 07.03.2020

Η αξιολόγηση με άριστα μιας διδακτορικής διατριβής* αποτελεί αναμφίβολα ιδιαίτερη στιγμή ηθικής ικανοποίησης για την αναγνώριση από την ακαδημαϊκή κοινότητα της συμβολής ενός πονήματος στην έρευνα και στην επιστημονική γνώση της χώρας.

Οι δυνατότητες δημιουργίας θέσεων απασχόλησης και διαμόρφωσης συνθηκών κοινωνικής ασφάλειας στο επίπεδο της μικρο-περιφέρειας, σε συνθήκες κρίσης της Παγκοσμιοποίησης ,υποχώρησης της Δυτικής Ηγεμονίας και γεωπολιτικής αστάθειας, αποτελεί στη διαπραγμάτευση μου στοίχημα συλλογικής επιβίωσης. Με παραδείγματα που αντλώ από την Αρχαία Πόλη, τις Κοινότητες της Τουρκοκρατίας, την ιστορική παράδοση του συνεργατισμού αλλά και τα σύγχρονα κοινωνικά κινήματα της «από-παγκοσμιοποίησης», επιχείρησα να αναδείξω σύγχρονες δυνατότητες ανα-χωροθέτησης του Κοινωνικού Κράτους, συνδέοντας τες με την αναγκαιότητα ενός νέου αναπτυξιακού μοντέλου, εστιασμένου στην ενδογενή παραγωγική ανασυγκρότηση.Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον επιβλέποντα Καθηγητή της Παντείου κο Θόδωρο Σακελλαρόπουλο για τη πολύτιμη βοήθεια του, τα μέλη της τριμελούς συμβουλευτικής επιτροπής αλλά κι αυτά της επταμελούς για την τελική κρίση τους. Τέλος ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όσους συνέβαλαν σ αυτή την προσπάθεια εκούσια ή ακούσια στον επαγγελματικό μου χώρο, στις κοινωνικές και πολιτικές μου δραστηριότητες αλλά κι σε αυτούς που επέδειξαν ανοχή στην προσωπική μου ζωή.

*Τοπικά σχέδια Δράσης για την Απασχόληση και την Κοινωνική Συνοχή-Προς ένα Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Φεντεραλισμό